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废旧火花塞故障分析 发布时间:2011-05-24    发布人:铱金火花塞、铂金火花塞、汽车火花塞

 

12是正常情况,2稍黑是因为拆取火花塞检查的时机不对,应该是在长时间大负荷跑路,马上停车后稍等一会就拆,如果是怠速一段时间后摘取,火花塞上的黑迹是刚刚上去的。

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4是如果车的进气系统、氧传感器、温度传感器等没毛病,混合比正常的话,就是用了过冷的火花塞,已经积碳严重,无法清除,只能更换。

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6是火花塞上沾了机油,这是引擎烧机油,问题可能是汽缸、活塞环、气门油封等。
 
78910都是用了含铅汽油,火花塞中心护体上的黄色残留物就是铅化合物。

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12是由于机油或添加剂里含有合金成分,燃烧后沉积造成
 
131415选了过热的火花塞

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、间隙不合适

17
、用的时间太长或热值不合适

18
、安装的时候将两电极撞在一起。
以上除了12外其他都得更换新的合适的火花塞。
      另外,火花塞在使用过程中经受着1BAR50BAR1003000度的压力温度变换,使用环境异常严酷,电极肯定是有正常磨损的,当磨损过度后,会发生间隙变化甚至电极烧毁,要注意。现在,我国的燃油品质参差不齐,火花塞会比厂家标定的更换周期要短。
      最后补充一点无法用图说明的火花塞损坏情况,就是在拆卸时,用力过猛、套筒不正会造成火花塞中心护体与金属外壳脱离,这样火花塞还能正常点火,但负荷一大,就会发生漏气,出现缺缸现象。这个情况我碰到过多次,如果不仔细检查,根本发现不了。请大家在拆卸火花塞时务必注意。本文出自火花塞,摩托车火花塞,汽车火花塞,天然气火花塞,铂金火花塞铱金火花塞 转载注明http://www.huohuasai.cc