火花塞热值
发布时间:2010-3-15 发布人:网站管理员 浏览次数:274
火花塞的热值说明
火花塞的热值代表其散热快慢。数值越大则散热越快(或称为火花塞越冷),不同的发动机要求使用的火花塞不同,必须配。一般而言,小汽车行驶速度快,气缸内压缩比高,需用热值高(散热快)的火花塞,大车一般行驶速度慢,一般用热值低(散热慢)的火花塞。
热值过高,即散热过快,易使火花塞温度过低,点火头部产生积炭,引起跑电,使火花塞打不出火来;而热值过低,散热不够, 使火花塞温度过高,会导致爆燃等,易使火花塞头部陶瓷烧损, 电极溶解。
热值包括1~9九个数字;其中1~3为低热值,4~6为中热值,7~9为高热值。热值越高,散热越快,为冷型火花塞;热值越低,散热越慢,为热型火花塞。不同的发动机要求使用的火花塞不同,必须匹配。一般而言,小汽车行驶速度快,气缸内压缩比高,需用热值高(散热快)的火花塞,大车一般行驶速度慢,一般用热值低(散热慢)的火花塞。 热值过高,即散热过快,易使火花塞温度过低,点火头部产生积炭,引起跑电,使火花塞打不出火来;而热值过低,散热不够, 使火花塞温度过高,会导致爆燃等,易使火花塞头部陶瓷烧损, 电极溶解。
拆下火花塞进行检查,根据其燃烧状态可以判断出火花塞的匹配情况及发动机的工作状态是否正常。
标准如下:(1)良好:火花塞表面干净,颜色为棕色或黄色、黄白色均可。
(2)熏黑积炭:火花塞表面发黑有积炭或油污,表明有问题
(3)过热:火花塞表面有烧蚀斑点,颜色为白灰色,表明有问题 各品牌火花塞热值数字代表的并不相同,可参
照以下表格:各品牌火花塞热值数字代表的并不相同,可参照以下表格:
| DENSO(电装)--日本 | NGK--日本 | CHAMPION(冠军)--美国 | BOSCH(博世)——德国 |
| 9 | 2 | 18 | 10 |
| 14 | 4 | 16.14 | 9 |
| 16 | 5 | 12.11 | 8 |
| 20 | 6 | 10.9 | 7.6 |
| 22 | 7 | 8.7 | 5 |
| 24 | 8 | 6.63.61 | 4 |
| 27 | 9 | 4.59 | 3 |
| 29 | 9.5 | 57 | |
| 31 | 10 | 55 | 2 |
| 32 | 10.5 | 53 | |
| 34 | 11 | | |
| 35 | 11.5 | | |