近日，笔者接到市民袁先生所打来的求助电话，袁先生称自己的爱车前一段时间被某私人汽车维修店给“黑”了，究竟是怎么回事哪？经过笔者了解，原来是袁先生的车在行车过程中经常会出现熄火的问题，于是到路边 某私人汽车修理厂维修，维修工人告诉袁先生是汽车火花塞坏掉了，于是便告知袁先生需要更换火花塞，袁先生也没多想便更换了火花塞。但昨日去4S店保养，相关负责人却告诉袁先生火花塞其实没有坏掉，只是少了润滑油，因而不能正常工作，袁先生这才恍然大悟，但却后悔晚矣。

    笔者对市郊区多家汽车维修厂进行了暗访，在与维修工人交谈中，了解到了现在的汽车维修行业确实存在很多隐患，主要有以下三个方面：

    隐患一：以次充好

    在汽车维修过程中，一些汽车维修厂利用车主不懂行，让车主乱换配件。车上的零部件，除了部分一次成型的不能修复外（如汽车上的三滤），其它很多零部件都是可以修复的，但很多汽车工毫不考虑就拆除这个零部件，因此车主往往要花好几倍的冤枉钱。

    采访中，汽车维修厂负责人王师傅则表示更换配件是为客户着想。比如袁先生维修单上“火花塞”，因为里面有划痕，“肯定会烧机油，所以在我们这里就要换”。

    但维修工人李师傅的解释是：“因为维修厂的收入与收取的费用持钩，配件换得越多，金额越大，他们能抽取的提成就越高。”“车主想换配件，也不一定就能换到好东西。以副厂配件冒充正厂配件，不全是路边店干的事，有些4S店也敢用。”一位不愿透露姓名的人士向笔者透露。

    隐患二：“头痛医脚”

    笔者在暗访时，听说了一个维修工宰人的“经典案例”：一个罗先生的车出现了水温高、机油灯报警的事，他就开到了一家维修厂修理。但是9个月过去了，维修费用已经累计到十几万元，对方却仍然不能保证修好车。第一次对方说要大修发动机，修了3个月，车主花了6万元大修费。可是刚开回去，车子当天再次出现同样的故障，车主只好再次将车送进维修厂，这次换了电子风扇和循环水泵。一个月后车再次出现同样故障，第三次进了维修厂。这回店里说是曲轴坏了，换下来要2万多元。车主说啥也不掏这个钱，对方就改成修曲轴。可修了半个月维修工又说，不只是曲轴，更重要的是你的缸盖坏了，换上新缸盖就好了。当然，提车要付清6万元的缸盖钱。这下子可惹恼了车主，他表示付款可以，但要店主做出保证，“保证某某期限内不再出现同样的故障。”这个要求，被该厂负责人一口回绝，他表示只能保证新缸盖质量没问题，不能保证故障彻底排除。这种事情分析起来只有两种可能，一是修理工看不出来毛病在哪里，但这种可能几乎是不可能，“汽修厂里不少师傅都是有两把刷子的，但他们心眼用歪了。”

    隐患三：故意捣乱

    跟头痛医脚相比，有一类修理工被称作是“黑心人”。在市郊某个偏僻的汽修厂里笔者解除了一位年轻的汽修工，据他说，增目睹过一辆七成新的汽车去调整点火时间，一个维修工当着车主和他的面仔细为汽车调整了点火时间，车主试了很满意。临走前，维修工收了70元维修费，给车主递了一张名片，说专治疑难杂症，以后有事儿您说话。当时他就觉得很纳闷，“这个师傅怎么不宰人了？”谁知三天后，那位车主又来了，说修过之后还是很没劲儿。维修工开始仔细检查起汽车的发动机，最后的结论是：车子前期保养很不到位，发动机磨损严重，最根本的法子自然是换发动机。换发动机可得好几万元，车主很犹豫。修理工看起来非常为顾客着想，又帮车主仔细检查了一遍车子，然后他给车主说了一个好消息：发动机可以不换，但是发动机的缸头必须换。换缸头一万多，修理工一下提成好几千元。这个秘密，他后来才摸清。原来，车主第一次来调整点火时间时，维修工悄悄地在汽车发动机的空气格里塞了一个小团棉纱，这样一来，发动机的通气渠道被堵住，汽车当然没劲儿。而这种秘密只有维修工自己清楚，在别的地方根本检查不出来，所以车主很快成了他的回头客。在此，笔者提醒消费者，一定多长心眼，俗话说“久病成医”，遇到难题多咨询身边的车友，积攒经验；其次我们也呼吁社会中能少一些“道道儿”。参考：火花塞,杭州网站制作，摩托车火花塞，汽车火花塞 ,杭州搬家公司，铂金火花塞,投影机维修，铱金火花塞，天然气火花塞 http://www.huohuasai.cc 在线QQ172824157

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在不少车主的意识里，保养无非是更换三滤、机油等消耗品。其实，在车辆的运行过程中，很多部件都在不断地磨损，在例行保养之外仍要注意按时更换。

点火线

在发动机运转时，点火线上经常有数万伏的高压脉冲电流，它长时间工作在高温、多尘、振动的环境中，不可避免地要发生老化甚至破损。因此，它和火花塞一样，也是需要经常更换的消耗品。

制动盘

制动蹄片磨损了，制动盘也会有一定的磨损，但很多人在保养车辆时只注意更换蹄片，却常常忽略了更换制动盘。一般来说，在制动蹄片更换2~3次之后，制动盘也应更换。

发电机轴承

一些部件只要按规定维护，其寿命是可以大大延长的，发电机就是其中之一。一般来说，当车辆行驶6-8万公里后，就应检修一下发电机，另外，水泵、转向助力泵、空调压缩机的轴承也应定期检查。

合金接头

车辆长期在高温、高湿、颠簸的环境下运行，一些铜-锌合金接头就有可能产生松动、锈蚀、接触不良等故障，因此，在例行保养时，应着重检查车上的电脑、传感器、喷油嘴等部件的接头。

减震器

漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路上行驶颠簸明显加剧或使制动距离变长也是减震器损坏的征兆。参考：火花塞，摩托车火花塞，汽车火花塞 http://www.huohuasai.cc 在线QQ172824157

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    多数车主不知养车花费    对于保养费用高，刘先生也有同感。他的车在4.5万公里的时候需要换正时皮带，再加上换机油和三滤、清洗空调管道、更换空调滤清器，算下来一共需要近3000元。

    “我的车现在每年修理费差不多都在6000多元，加上保险和油费都涨了，一年的使用成本，快涨到3万元了。”刘先生说，以前他听别人说，用车成本很高，当初并不以为然，现在看来这是真话。

    随着油价上涨和保养费用的大幅度支出，越来越多的人感觉到，买得起车用不起车。所以，更有一部分人先是眼红着去买车，买来后却无力承担养车所需费用，宁可把车“捧”起来闲置，把昂贵的消费品变为了收藏品。

    “这还不算需要更换零件的费用，我的车现在已经跑了3万多公里，前几天去保养，机油、机滤，加上清洗节气门、进气道，换火花塞……还有一些我并不知道的项目，一共花费了2000多元。”沈小姐说，“我现在不敢多用车，跑的公里数多，不仅汽油费用高，保养费用也是很大的一笔支出。我的年薪也就5万多元，工资、奖金的一小半都拿来‘伺候’它了，有点‘死要面子活受罪’的感觉”。

    有专家提醒，相对于普通家庭，买一辆汽车也是一笔不小的投入，与买房不同，因为汽车是消耗品，一般买辆车只会贬值，而不会升值。另外，汽车即便长期停放不动也会有各种零部件的老化和锈蚀，搁置时间太长，反而不如经常跑着的车性能好。参考：火花塞，摩托车火花塞，汽车火花塞 ，铂金火花塞，铱金火花塞，天然气火花塞 http://www.huohuasai.cc 在线QQ172824157

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　　目前最流行的汽车改装要数动力改装了。许多有车族总觉得爱车不够快，而要使车辆在速度方面有所提升，惟一的方法就是从动力方面着手，最常见的就是更换高压导线、火花塞以及排气管。 更换放电性强的高压矽导线与火花塞，在点火方面的确能加强许多，但是过强的点火对于活塞会造成一定程度的伤害。况且效果是否真有各种广告所说的那样神奇，一定程度上得因车而异，关键是要懂得搭配。参考：火花塞，摩托车火花塞，汽车火花塞 http://www.huohuasai.cc 在线QQ172824157

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    为了提高产品的可靠性，确保设备的正常运行，必须正确地检测出阀门是否失效。长期以来，对阀门启闭特性的检测一直沿用六七十年代的传统方法――采用油液检测，并在测试过程中是以人工操作为主。用传统方法模拟燃油泵工作情况，需要在出油管道中充入油液，然后通过几天的时间来观察供油逆止阀的泄漏情况。这种检测系统结构复杂，很难满足生产自动化的要求。而且其检测精度低、人工工作量大、测试效率低，且产品检测完后，很难完全清洗还原。

    随着计算机技术的迅猛发展，使用计算机技术应用于液压测试技术已显示出测试精度高、测试速度快和人工工作量大大减少的优越性。前不久笔者特设计出一套燃油泵阀门启闭特性的在线检测系统，利用气路检测代替油液，不但解决了以前存在的问题，而且还可以正确地掌握阀门工作性能与状态。

    一、燃油泵阀门工作特性

    在任何工况下，燃油泵供给系统都必须给发动机提供所需的燃油量。燃油泵将燃油持续地从油箱中吸出，经过燃油滤清器、燃油分配器，送到电磁喷油器中。喷油器将燃油以精确的油量喷入发动机的进气道内。多余的燃油通过压力调节器回到油箱。

    燃油泵的单向阀主要用于防止燃油倒流，保持管路残余压力，以便发动机下次容易启动，并可防止由于温度较高所产生的油路气阻现象，影响发动机热启动性能。因此对单向阀性能的要求主要是：当油液通过单向阀流动时，阻力要小，也就是压力损失要小；而当油液反向流入时，阀口的密封性要好，无泄漏；工作时不应有振动、冲击和噪声等。

    当油泵输出压力超过额定值时，安全溢流阀会自动打开，高压燃油可回至油泵的进油室，并在油泵和电动机内循环，以此可以避免由于油路堵塞而引起管路油压过高造成管路破裂或燃油泵损坏等现象的发生。因而对溢流阀主要性能的要求是：调压范围大，调压偏差小，压力振摆小，动作灵敏，过流能力大，压力损失小和噪声小等。

    在阀的弹簧刚度和预压缩量一定时，溢流阀从开启到最大开口，以及从最大开口到闭合过程中的流量与压力之间的关系，称为溢流阀的启闭特性。其动态性能是指当系统压力突变而超过溢流阀的调定压力时，阀的压力变化和稳定过程。一般用压力超调量，升压时间和稳压时间来衡量。下面以浙江玉环长征汽车配件厂的燃油泵为对象，观察一下燃油阀门的工作情况。

    在12V的工作电压下，其额定流量Q=1L/min，冲开压力p=0.45Mpa~0.63Mpa。根据测试数据得到溢流阀启闭特性和溢流阀动态特性如图1和图2所示。

图1 溢流阀启闭特性

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图2 溢流阀动态特性

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    在工作过程中，单向阀开启性即流通性要好，能及时使管道中油液流通，且对密封性要求高，如果单向阀泄漏量超过了要求值，管道中没有足够存留的油液，会直接影响汽车的下一次发动。溢流阀的泄漏量是一项综合性性能指标，它反映了生产厂家的制造工艺和装配水平，其大小对溢流阀的静动态性能有明显地影响。溢流阀的开启压力和闭合压力随着其内泄漏量的增加而降低，使其启闭特性变差。火花塞 http://www.huohuasai.cc

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　　自从汽车发明以来的150年间，火花塞的地位一直不可动摇，不过现在这种情况可能即将改变

　　激光器有望取代汽车内部的火花塞，从而让引擎更加环保,杭州搬家公司。

　　在下个月即将于美国巴尔的摩召开的激光与电子光学会议上，来自罗马尼亚和日本的研究人员将详细报告他们的这一成果，即采用廉价的激光装置可以实现汽车引擎气缸内燃料-空气混合体的点燃。

　　目前他们正在和火花塞的生产厂家进行协商，如果这一成果得以投入应用，它将有可能造成汽车引擎界的革命。

　　从理论上说，这种新方法可以实现更高效率的引燃，从而减少燃烧不完全造成的污染。火花塞只能在触发器附近点燃燃料-空气混合体，这会影响燃料的整体燃烧效率。火花塞还有一个最致命的缺点，那就是随着使用年限的增加，其金属表面会逐渐磨损。

　　在此之前也有很多研究人员尝试过使用激光器代替火花塞，这是一个元老级的部件，自从150年前汽车出现以来,杭州管道疏通，火花塞的地位一直不可动摇。

　　不幸的是，他们的研究都没有取得成功。他们发现激光装置太过笨重，效率低下并且很不稳定。

　　然而，来自日本和罗马尼亚的工程师们相信他们已经找到了一种方法，可以集中两到三束激光照射到引擎气缸内不同的深度。这一进展增加了燃烧的完全度，并避免了磨损的问题。不过它也有缺点,杭州网站建设，那就是它需要很高的能量供给，以便产生激光。

　　而此次研究团队尝试开发出了一种陶瓷粉末激光器，其大小相当于一个火花塞，从而允许它嵌入汽缸中。这是一种设计独特的激光装置，它能以较低能级的激光为基础产生高能激光束。

　　科学家们还发现，和一般用于产生高能激光的脆弱晶体不同，陶瓷更坚固，可以承受引擎内部的高热环境。

　　他们目前正在与日本电装株式会社进行接触，这是一家领先的汽车部件生产商。研究团队希望借此使这项技术实现商业化。(编辑 参考：火花塞，摩托车火花塞，汽车火花塞 ，铂金火花塞，铱金火花塞，天然气火花塞 http://www.huohuasai.cc 在线QQ172824157)

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